訪中國西電集團公司西安西電開關電氣有限公司黨委書記、正高級工程師張猛

“目前，西開電氣智能化的總體思路為‘以一體化設計、一體化試驗、一體化交付為手段，實現主設備制造企業總集成、總調試、總負責的目標’。提高一次、二次設備的融合度，研制結構布局合理緊湊、可靠性高、模塊化程度高、融合性好的開關等智能設備產品。”近日，中國西電集團公司西安西電開關電氣有限公司(簡稱“西開電氣”)黨委書記、正高級工程師張猛在接受記者專訪時表示。

記者：目前國內高壓開關行業發展的現狀如何?在市場占有率與技術水平上，我國高壓開關與國外產品有哪些不同?

張猛：隨著城市化進程加快，城市用電繼續提升，能源及輸配電設施仍有很大的增長空間。“十二五”期間，國家將建設三橫三縱及環網等特高壓線路;國家西北電網和西電東送的主網架也在加緊建設中;城網、農網的升級改造不斷深入;配網自動化等均為高壓開關企業的穩定發展提供了契機。

隨著國內企業產品技術和質量的不斷提高，國產高壓開關產品已經覆蓋了高壓、超高壓、特高壓輸變電設備市場，設備國產化的步伐在不斷加快，以往國外企業在中國電氣設備市場高回報率的時代已經不存在。近年來國內產品技術與國外產品技術的差距在逐步縮小，國產產品的市場占有率比以前有所提高。

但是，國內高壓開關行業群雄并起，企業容量和產能不斷擴大，使得市場競爭加劇。

在市場占有率上，1100千伏產品均由國內公司主承包，但是國外公司一直在爭取獨立承包;800千伏產品國內公司占有率70%~80%，近年來國外公司也逐步進入這一市場領域，加劇了該電壓等級產品的競爭。550千伏產品國外公司和合資公司市場占有率50%以上，252千伏、126千伏產品國外公司在發達地區占有率較高，這類產品的市場競爭已經趨于全面的國際化競爭。某種程度上說，國外公司的先進管理經驗、技術創新和制造能力、產品可靠性研究等，仍是國內企業學習的榜樣。

記者：近年來，貴公司有哪些先進的高壓開關產品?在高壓開關領域的發展情況如何?

張猛：1~9月，西開電氣新增訂貨較去年同期增長19.5%，累計訂貨較去年同期增長0.14%。在國家電網公司1000千伏皖電東送項目集中采購招標中、在西北主網聯網750千伏第二通道輸變電工程招標中、在南方電網組合電器招標中均取得了較好的成 績。簽訂土耳其卡拉布倫420千伏GIS項目，成為我公司首次進入土耳其市場的項目。

近年來，西開電氣在超高壓、特高壓、小型化、智能化產品技術發展過程中，一直走在國內行業前列。部分產品技術已經達到國際領先水平或國際先進水平。完成了LW13-800/Y5000-63罐式斷路器的研制。是國際上首家擁有開斷電流63千安的800千伏斷路器的企業;完成了130千安SF6發電機斷路器的研制。打破了國外公司對中國發電機斷路器市場的壟斷，是國內首家完成SF6發電機斷路器研發的企業等等。

記者：我國高壓開關行業發展陷入困境局面，在產能過剩的背景下，利潤有所下降，您認為出現困境局面的原因是什么?有哪些方面因素影響高壓開關行業的發展?

張猛：用戶采用最低價中標原則，引發行業低價競爭風潮。由于各廠家“十一五”技術改造都已完成，產能不斷擴大，低價中標造成行業競爭慘烈，雖然我們采取了一些措施，但總體趨勢仍在下降，利潤指標完成不盡人意，產品價格仍然在歷史低位運行，產品盈利水平仍然微乎其微，利潤下滑明顯;回款困難，造成應收賬款大幅增加，使企業運營更加不易。由于部分項目在立項、資金落實、現場建設等方面的原因，使相當一部分合同在付款時產生困難，積壓大量資金，應收帳款過高，但貨款回收不均衡，企業日常周轉資金較為緊張;另外，對自主品牌保護不夠，致使企業高投入、低回報。

記者：在當前市場環境下，高壓開關企業面對巨大生存壓力，您認為應該如何破解這些瓶頸?

張猛：要想突破高壓開關企業面對的巨大生存壓力。首先要提升內部管理，練好內功，提高產品質量，增強企業參與國際競爭的能力。發揮行業作用，在高壓開關行業內和市場上形成以質量第一的良性思維方式和市場機制，促進高壓開關產品價格回歸合理，為高壓開關設備制造企業良性發展奠定基礎。發揮技術優勢開拓新領域產品，開拓新的市場。國家應建立相應的質量制度與體系，保護先進，淘汰落后，規范行業準入機制，從制度和體系上為行業健康發展提供保證。

記者：面對高壓開關設備智能化和國產化的呼聲高漲，應在哪些方面做出努力?

張猛：通過2009~2012年智能電網工程的實踐，目前在高壓開關國產化和智能化的道路上，主要有以下三個方面的問題：集成到智能化一次設備的傳感器抗干擾問題。集成到智能一次設備中的各種傳感器，包括電子式互感器，SF6探頭，局放傳感器等，這些電子設備在高電壓強磁場的環境下很容易受干擾;智能化設備的可靠性問題。目前，國內智能電網設備是通過“一次設備+傳感器+智能組件”的方式實現智能化，并未實現真正意義上的智能化。很多一次廠家靠集成二次廠家的智能元件到一次設備上，二次廠家對傳感器和智能組件等工作的環境條件又缺乏足夠的研究，導致部分設備在投運后出現壽命短、維護頻繁等問題;智能化設備的試驗方法和試驗標準問題。傳統的方法和標準已經不能滿足智能電網新設備檢測、調試需求，智能設備(包含智能組件)的檢測與試驗標準尚未建立，國內缺少智能化裝置的權威檢測機構。智能設備的可靠性、穩定性、整體技術性能還需要時間驗證。